Sa ilalim ng normal na mga temperatura sa pagpapatakbo, ang Fail-Safe ay gumagana sa parehong paraan tulad ng isang karaniwang thermostat. … Kapag nagawa na ng Fail-Safe thermostat ang trabaho nito na payagan ang coolant na patuloy na dumaloy sa makina sa panahon ng sobrang pag-init sa pamamagitan ng pag-lock sa bukas na posisyon, dapat mo itong palitan ng bago.
Dapat ba akong gumamit ng hindi ligtas na thermostat?
Konklusyon: Ang isang Fail-Safe thermostat ay hindi mas mahusay kaysa sa isang regular na thermostat. Dapat palitan ang Fail-Safe na thermostat pagkatapos mag-overheat ang makina habang ang regular na thermostat ay maaaring hindi.
Paano gumagana ang isang termostat sa kaligtasan?
Kapag ang sobrang init ay sanhi ng lumalalang bahagi ng cooling system, ang fail-safe ay may pangalawang stroke na nag-a-activate ng precision engineered na piston. Awtomatiko nitong i-lock ang balbula sa isang malawak na bukas na posisyon upang payagan ang coolant na malayang umikot.
Hindi ba nakabukas o nakasara ang mga thermostat?
Ang mga thermostat ng kotse ay nabigo kapag ang valve ng thermostat ay nabigong bumukas, nabigong isara o naipit sa isang bahagyang nakabukas na posisyon. Habang kinokontrol ng thermostat ang daloy ng coolant sa makina, maaari nitong pigilan ang pag-init ng kotse o maging sanhi ito ng sobrang init.
Ano ang fail-safe na thermostat para sa isang kotse?
Ang
Fail-Safe Thermostat ay nag-aalok ng premium, patented na teknolohiya para sa mahusay na proteksyon sa anumang thermostat sa merkado. Ang Fail-Safe lang ang idinisenyo upang mag-lock sa bukas na posisyon kapag naganap ang overheating dahil sa isang bagsak na bahagi ng cooling system. Nagbibigay-daan ito sa maximum na daloy ng coolant, kaya napipigilan ang mamahaling pinsala sa makina.
