Karaniwan ang materyal na ginagamit sa paggawa ng chassis at frame ng sasakyan ay carbon steel; o mga aluminyo na haluang metal upang makamit ang mas magaan-timbang na konstruksyon. Sa kaso ng isang hiwalay na chassis, ang frame ay binubuo ng mga elemento ng istruktura na tinatawag na mga riles o beam.
Ang mga frame ba ng kotse ay bakal o aluminyo?
Ang bakal ay matagal nang tradisyonal na materyal para sa mga frame ng kotse. Ang bakal ay mas mura kaysa aluminyo at matibay. Gayunpaman, ang industriya ng kotse ay lumilipat sa aluminum, na matibay, mas magaan kaysa bakal, at hindi kinakalawang.
Ano ang full frame na kotse?
Isang namamatay na lahi ng kotse, gayunpaman, ay nagtatampok ng mga full-body frame. Ang mga kotseng ito may dalawang mabibigat na bakal na beam na tumatakbo sa haba ng sasakyanAng mga gulong ay nakakabit sa frame na ito, at dinadala nito ang karga ng buong kotse. Ang mga sasakyan na may mga full frame ay madalas na sinasabing mas ligtas kaysa sa mga unibody na kotse.
Anong uri ng frame structure ang isang kotse?
Ang istraktura ng frame ng kotse ay may kasamang sistema ng mga profile na hugis-parihaba, T-shaped, H-shaped o iba pang mga seksyon, na magkakaugnay sa pamamagitan ng welding, rivets o bolts. Ang chassis at ang motor, na pinagsama-sama sa mga transmission unit, ay naka-mount sa frame sa pamamagitan ng elastic suspension.
Bakit gawa sa bakal ang mga frame ng kotse?
Ang mga bahagi ng katawan, mga gulong, chassis at frame ay gawa rin sa bakal. Ang bakal ay matibay at nababaluktot, na ginagawa itong isang kanais-nais na materyal sa pagmamanupaktura ng sasakyan dahil sa pagtama ay yumuko ito sa halip na masira. Ang hindi kinakalawang na asero ay ginagamit din sa paggawa ng sasakyan. Pinili ito lalo na dahil sa paglaban nito sa kalawang.
