Titanic ay itinayo sa pagitan ng 1911 at 1912. Siya ay ginawa ng libu-libong isang pulgadang makapal na mild steel plate at dalawang milyong bakal at wrought iron rivet at nilagyan ng pinakabagong teknolohiya.
Nabigo ba ang mga rivet sa Titanic?
Nang bumangga ang Titanic sa iceberg, ang hull steel at ang wrought iron rivets ay nabigo, do to “brittle fracture”. … Ang malutong na bali ng hull steel na ito ay marahil ang inilarawan noon ng mga nakaligtas sa sakuna bilang isang malakas na ingay na parang basag na china.
May bahagi ba ng Titanic na hinang?
Ang Titanic ay itinayo sa pagitan ng 1911 at 1912. Siya ay ginawa ng libu-libong isang pulgadang makapal na mild steel plate at dalawang milyong bakal at wrought iron rivets. Sa ika-21st siglo, ang mga plate ng barko ay pinagsasama-sama gamit ang oxyacetylene na mga sulo, ngunit ang teknolohiyang ito ay hindi magagamit sa panahon ng Titanic.
Ang mga barko ba ay welded o riveted?
Ang mga manggagawang bihasa sa riveting ay umiiral lamang sa sektor ng pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid. Pinagtatalunan pa rin ng mga inhinyero ng hukbong-dagat ang relatibong lakas ng mga pagdugtong sa pagitan ng katawan ng barko at mga deck ng mga barko kung saan ang mga rivet ay maaaring maging mas malakas at mas mataas kaysa sa mga welds. Karamihan sa mga modernong sasakyang-dagat ay gawa lamang ng ng welded steel
Bakit lumubog ang Titanic ng metalurhiya?
Ang isang metallurgical analysis ng bakal na kinuha mula sa hull ng wreckage ng Titanic ay nagpapakita na ito ay may mataas na ductile-brittle transition temperature, kaya hindi ito angkop para sa serbisyo sa mababang temperatura; sa oras ng banggaan, ang temperatura ng tubig sa dagat ay -2°C.
