Ang mga pangunahing riles ay itinigil ang kanilang paggamit, maliban sa ilang mga short-run na kargamento at maintenance na tren. Ang caboose ay pinalitan ng isang bagay na tinatawag na end-of-train device, isang portable steel box na halos kasing laki ng maleta na nakakabit sa likod ng huling sasakyan ng tren.
Kailan huminto ang mga freight train sa paggamit ng mga caboose?
Ngayon, ang mga cabooses ay hindi ginagamit ng mga riles ng Amerika, ngunit bago ang 1980s, bawat tren ay nagtatapos sa isang caboose, kadalasang pininturahan ng pula, ngunit kung minsan ay pininturahan ng mga kulay na tumutugma sa makina sa harap ng tren. Ang layunin ng caboose ay magbigay ng rolling office para sa konduktor ng tren at sa mga brakemen.
Bakit may caboose pa rin ang ilang tren?
Ang pinagmulan ng caboose ay hindi tiyak. Ang karaniwang tinatanggap na kuwento ay ang isang konduktor ng kargamento noong dekada ng 1830 ay ginawa niyang kaugalian na umupo sa huling sasakyan ng isang tren ng kargamento sa isang bariles upang idirekta ang pagpapatakbo ng tren.
May sleeping quarters ba ang mga freight train?
Ang riles ay pinahintulutan ang pag-idlip mula noong 1999 at nagtayo pa nga ng mga "nap room" para mapadali ang pahinga. … Ang napping ay nagbibigay sa mga riles ng tren ng pagkakataon na mahuli sa pagtulog sa panahon ng madalas na pagkaantala sa paghahakot ng kargamento. Sa mahabang ruta, maaaring naghihintay ang mga tren sa "sidings" para sa isa pang dadaan mula sa kabilang direksyon.
Kailan ginawa ang huling caboose?
Ang huling cabooses ay itatayo noong the 1980s; ang nangungunang tagagawa, ang International Car Company, ay nagtapos sa produksyon nito noong 1981. Di-nagtagal, nagsimulang i-scrap ang mga riles, ibenta sa mga mahilig sa riles, o i-donate sa mga museo at komunidad ang karamihan sa mga hindi na ginagamit na kagamitan.
