Gumagamit ang electrical KERS ng electromagnet para ilipat ang kinetic energy sa electric potential energy na kalaunan ay na-convert sa chemical energy na nakaimbak sa isang baterya. … Upang kunin ang enerhiya sa pagpepreno, ginagamit ng system ang enerhiya ng pagpepreno upang iikot ang isang flywheel na nagsisilbing reservoir ng enerhiya na ito.
Kailan tumigil ang F1 sa paggamit ng KERS?
Paggamit ng KERS ay opsyonal pa rin gaya noong 2009 season; at sa simula ng 2011 season tatlong koponan ang piniling huwag gamitin ito. Ang WilliamsF1 ay bumuo ng sarili nilang flywheel-based na KERS system ngunit nagpasya na huwag itong gamitin sa kanilang mga F1 na sasakyan dahil sa mga isyu sa packaging, at sa halip ay bumuo ng kanilang sariling electrical KERS system.
Paano gumagana ang energy recovery system?
Isang kinetic energy recovery system. … Gumagana ito sa pamamagitan ng pag-convert ng enerhiya ng paggalaw kapag bumabawas ang bilis ng sasakyan (na mawawala bilang init nang walang sistema ng pagbawi) sa elektrikal na enerhiya na nakaimbak sa isang baterya, supercapacitor, o bilang mekanikal na enerhiya sa isang flywheel.
Hybrid ba ang KERS?
Ang isang mechanical kinetic energy recovery system (o KERS) ay mas maliit at mas magaan kaysa sa isang petrol-electric hybrid system, at sa totoong mundo na mga kondisyon ay na-hack nito ang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng isang katulad na porsyento sa isang hybrid.
Magkano ang halaga ng KERS system?
Ang McLaren-Mercedes KERS ay mayroong lithium-ion battery pack na tumitimbang ng 32.4 lb. -at nagkakahalaga ng €70, 000 ( mga $96, 000)! Higit pa rito, napapabalitang na-renew ang pack nang higit sa isang beses bawat weekend ng karera.
