Para magawa ito, gumagamit sila ng iba't ibang inflight tool gaya ng serbisyong tinatawag na Hazardous Inflight Weather Advisory Service (HIWAS) at En Route Flight Advisory Services (EFAS) pati na rin bilang ang maraming mga digital na produkto ng panahon na available ngayon sa pamamagitan ng mga iPad at iba pang mga tablet.
Paano maiiwasan ng mga piloto ang mga thunderstorm?
Paano Iniiwasan ng mga Pilot ang Mga Pagkidlat at Kidlat Kapag Lumilipad Sa Eroplano
- Ang isang paraan ng pag-iwas ng mga piloto sa bagyo kapag nagpapalipad ng eroplano ay ang paglipad sa tuktok ng bagyong may pagkidlat.
- Gumagamit din sila ng tulong ng air traffic control - dahil nakikita nila sa radar kung ano ang hindi nakikita ng piloto sa bintana kapag lumilipad sa ulan.
Maaari ka bang magpalipad ng bagyo?
Ligtas na lumipad ang jet aircraft sa mga bagyong may pagkidlat-pagkulog kung ang taas ng kanilang paglipad ay nasa itaas ng magulong tuktok ng ulap … Kung ang isang abalang ruta ng jet ay naharang ng matinding bagyo, ang trapiko ay babalik sa ruta ang kalapit na airspace, na maaaring maging masikip kung ang daloy ay hindi pinamamahalaan (tingnan ang animation).
Paano hinarap ng cabin crew ang kaguluhan?
Kailangan munang tiyakin ng cabin crew ang kanilang sariling kaligtasan kung may biglaang matinding turbulence. Ang cabin crew ay dapat na umupo sa pinakamalapit na available na upuan at secure na ikabit ang seat belt Ang pinakamalapit na upuan ay maaaring isang passenger seat. Anumang maluwag na bagay sa cabin ay maaaring maging projectile sa panahon ng kaguluhan.
Anong anyo ng pag-ulan ang pinakakaraniwan sa mga bagyo?
Ang
Sleet, Hail at GraupelSleet at hail ay magkatulad na anyo ng pag-ulan. Gayunpaman, karaniwang nauugnay ang granizo sa mga bagyong may pagkidlat o tag-araw na lagay ng panahon at ang pag-ulan sa anyo ng sleet ay mas malamang na mangyari sa panahon na tulad ng taglamig.
