Matataas ba ng malamig na hangin ang horsepower?

Talaan ng mga Nilalaman:

Matataas ba ng malamig na hangin ang horsepower?
Matataas ba ng malamig na hangin ang horsepower?
Anonim

Malamig na air intake system maaaring pataasin ang lakas-kabayo sa pamamagitan ng pagpapalit sa restrictive stock intake, ng mga bahagi na idinisenyo upang humawak ng mas malaking volume ng hangin. … Nagbibigay-daan ito sa isang K&N cold air intake system na palakasin ang performance, sa pamamagitan lamang ng pagpapabuti sa disenyo ng pabrika.

Gaano karaming horsepower ang naidaragdag ng malamig na air intake?

Kaya ang malamig na air intake ay isang maliit na puhunan na may medyo malaking kabayaran. Napakalaking pagkakaiba nito, sa katunayan, na ang simpleng proseso ng pag-redirect ng filter para kumuha ng mas malamig na hangin ay mabuti para sa lakas ng kabayo na dagdag na mga 5 hanggang 20 ponies sa karamihan ng mga kotse.

Napapataas ba talaga ng power ang malamig na air intake?

Gayunpaman, ang bagong intake ay tiyak na gumagawa ng higit na ingay kaysa sa stock, at may bahagyang pagbuti sa kapangyarihan… Kaya, sa sarili nitong, ang pag-inom ng malamig na hangin ay hindi nagdaragdag ng maraming pagganap. Gayunpaman, sa totoo lang OK lang iyon, ipinaliwanag ng Streetside Auto dahil ito ay isang bahagi lamang ng isang buong build.

Maaari bang masira ng malamig na hangin ang iyong makina?

Ang malamig na air intake ay maaaring potensyal na makapinsala sa iyong makina kung ang maliliit na piraso ng filter ay mapunit at pumasok sa makina o kung hindi maayos ang pagkaka-install ng mga ito. I-install ang mga ito nang tama at magsagawa ng regular na maintenance para matiyak na mayroon kang isang kapaki-pakinabang na system na magtatagal sa iyo.

Sulit bang maglagay ng malamig na air intake?

Upang masagot ang tanong kung sulit ba ang cold air intake system, ang sagot ay yes. Kahit na hindi mo napapansin ang mga benepisyo, naroroon pa rin ang mga ito at aktibong tinutulungan ang iyong sasakyan na tumakbo nang mas mahusay.

Inirerekumendang: