Kung gumamit ng supercharger, ang mas mataas na density ng hangin na ito ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog ng makina bago ito dapat - isang isyu na tinatawag na pre-ignition. Ang pre-ignition ay sinusundan ng katok, na nangyayari kapag ang ilan sa mga gasolina ay hindi nag-apoy nang hindi maayos. Maaaring ayusin ang katok sa pamamagitan ng paggamit ng mas mataas na octane fuel.
Ano ang magiging epekto ng supercharging sa pagkatok?
Supercharging ay nagpapataas ng power output ng engine, at ang kapangyarihang ito ay nauubos sa pag-compress ng hangin. … Maaaring mangyari ang katok bilang resulta ng pagtaas ng pressure at temperatura dahil sa supercharging. Maaaring kontrolin ang katok sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng sapat na dami ng tubig sa silid kung saan nagaganap ang pagkasunog.
Nagkakaroon ba ng katok sa mga diesel engine?
Ang katok ay higit pa o mas hindi maiiwasan sa mga diesel engine, kung saan ang gasolina ay itinuturok sa napaka-compress na hangin patungo sa pagtatapos ng compression stroke. … Ang biglaang pagtaas ng presyon at temperatura na ito ay nagdudulot ng kakaibang 'knock' o 'clatter' ng diesel, na ang ilan ay dapat pahintulutan sa disenyo ng makina.
Ano ang supercharging sa diesel engine?
Supercharging, gaya ng inilalapat sa mga internal combustion engine, ay ang proseso ng pagbibigay ng hangin para sa combustion sa isang presyon na mas mataas kaysa sa natamo ng natural o atmospheric induction.
Ano ang layunin ng supercharging?
Ang layunin ng supercharging ay upang mapataas ang density ng singil ng gumaganang medium (air o air-fuel mixture), sa anumang paraan at sa tulong ng angkop na sistema, bago ito pumasok sa work cylinder, ibig sabihin, para precompress ang charge.
